Vyberte si typ a rozmanitosť káblového žľabu, aké sú štandardné konfigurácie a obslúži vás náš editor.
Výber typov a typov káblových mostov
1. Na ochranu káblovej siete pred elektrickým rušením alebo vystavením ochrannému prostrediu, ako sú korozívne kvapaliny, horľavý prach a iné médiá, by sa mal zvoliť typ kompozitného káblového mostíka (FB) s antikoróznou drážkou (s krytom).
2. Kompozitná epoxidová živica triedy (F) by sa mala použiť na káblové mosty proti korózii a spomaľujúce horenie s použitím silných korozívnych médií. Konzoly a konzoly by mali byť vyrobené z rovnakých materiálov, aby sa zlepšila životnosť mostov, príslušenstva a káblových mostov. Kryty by mali byť inštalované v oblastiach náchylných na hromadenie popola a iných oblastiach, ktoré vyžadujú kryt alebo vonku.
3. Okrem vyššie uvedeného možno na stavbe vybrať podľa environmentálnych technických požiadaviek žľabové, žľabové, stupňovité, sklenené antikorózne a nehorľavé káblové mosty alebo oceľové obyčajné mosty. Kryty by mali byť inštalované v oblastiach náchylných na hromadenie popola a iných oblastiach, ktoré vyžadujú kryt alebo vonku.
Pri prechode cez verejné priechody alebo vonkajšie cesty musia byť spodné stupne schodov vypolstrované alebo paletované. Pri prechode veľkého rozpätia cez verejný priechod je možné zvýšiť nosnosť mosta alebo zvoliť rám podľa požiadaviek užívateľa.
5. Vyberte kompozitný most (FB) pre veľké rozpätie (> 3 m).
6. Kompozitný mostík z epoxidovej živice (F) by sa mal zvoliť na vonkajšie použitie.
II Výber špecifikácie
1. Šírka a výška mostných pilierov by mala byť zvolená z nižšie uvedenej tabuľky a mala by zodpovedať skutočnej kapacite naplnenia káblov nepresahujúcej hodnoty špecifikované v príslušných normách a špecifikáciách. Napájacie káble sa môžu brať ako 40-50 %, ovládacie káble sa môžu brať ako 50-70 % a 10-25 % rezerv na vývoj energie by sa malo ponechať.
Špecifikácie rôznych ohybov a príslušenstva by mali spĺňať podmienky inžinierskeho usporiadania a zodpovedať káblovému žľabu.
3. Výber konzol a špecifikácií zavesenia by mal byť prispôsobený podľa špecifikácií mosta, počtu podlaží, rozpätia a iných podmienok. Musí spĺňať požiadavky na zaťaženie.
4. Výber plochy prierezu mosta je uvedený v tabuľke
3, Nosná a závesná konštrukcia
1. Vnútorné konáre stromov a prívesky s krátkym rozpätím zvyčajne vyžadujú 1.5-3 meter. Na vonkajšom stĺpe je priemerné rozpätie zvyčajne 6 metrov.
Konfigurácia podpier a zavesenia nelineárnych segmentov musí spĺňať nasledujúce zásady. Šírka mosta< Pri 300 mm by mali byť konzoly a závesy inštalované na strane priameho úseku od 300 do 600 m, pričom sa spájajú z nelineárneho úseku s priamym úsekom. Keď je šírka mosta > 300 mm, okrem splnenia nasledujúcich podmienok by mali byť v strede nelineárneho úseku pridané aj podpery a závesy.
Vzdialenosť medzi vrstvami pre inštaláciu viacvrstvových mostíkov je 2002 503 00350 mm.
Rovná časť mosta by mala každých 50 metrov zanechať klznú škáru 20-30 milimetrov (kovový most).
4, Požiarna bezpečnosť
Priestory, ktoré vyžadujú ochranu mosta proti požiaru, musia byť vyrobené z ocele alebo nehorľavých, ohňovzdorných materiálov. Káblové mostíky radu BJ III vyrábané našou spoločnosťou sú ohňovzdorné.
5, Uzemnenie
Mostový systém musí mať spoľahlivé elektrické pripojenia a uzemnenie (platí len pre kovové podpery).
Pri povolení použitia premosťovacieho systému na vytvorenie obrysu hlavného uzemňovacieho vedenia musia byť splnené nasledujúce požiadavky. Odpor spojenia medzi hlavami mostíka nesmie prekročiť 0,0033 ohmov a izolačný povlak sa musí odstrániť z uzemňovacieho otvoru. V priamo uzemnených systémoch s 1 kV a pod neutrálnymi bodmi je uzemnenie prijímacieho zariadenia spojené s uzemnením neutrálneho vedenia systému. Pri inštalácii tienenia dynamického vypnutia nesmie byť plocha prierezu kovu v pozdĺžnom smere mosta menšia ako uvedená hodnota.
Pri ukladaní hlavného uzemňovacieho vedenia po celej dĺžke mosta musí byť každý úsek mosta (vrátane nelineárnych úsekov) spoľahlivo spojený s hlavným uzemňovacím vedením aspoň jedným bodom.
V prípade vibračných polôh by mal byť na spoji uzemňovacej polohy nainštalovaný pružinový krúžok.
6, Obsah návrhu mostného systému
Inžiniersky návrh mostných systémov musí byť úzko spojený s architektúrou, technológiou a súvisiacimi disciplínami, aby sa určilo optimálne usporiadanie, ktoré môže zahŕňať:
1. Príslušné prierezy mostného systému.
Plánovanie mostného systému.
3. Zoznam priamych úsekov, ohybov, podpier, špecifikácií a množstiev zavesenia požadovaných pre mostný systém spolu s požadovanými vysvetleniami.
Neštandardné technické špecifikácie alebo obvody so špeciálnymi požiadavkami.
